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第96章 11(7)

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四川沿江高速新市金沙江特大桥开始钢桁梁架设 系川内第一高桥

中新网成都1月11日电 (记者 王鹏)记者11日从蜀道集团获悉,四川在建最高索塔、最大跨径的斜拉桥——沿江高速新市金沙江特大桥当日正式开始钢桁梁架设。

沿江高速是目前国内高速公路建设史上单体投资规模最大、四川境内建设里程最长、建设施工难度最大的高速公路项目。新市金沙江特大桥由蜀道集团川高公司投资、四川路桥交建集团承建,是沿江高速重要控制性工程之一。

这座大桥飞跨川滇两省,大桥起点岸为四川屏山新市镇,止点岸为云南绥江南岸镇,大桥全长1867米,其中主桥长1288米,引桥长579米,为双塔双索面钢桁梁斜拉桥。大桥最高索塔高度达297.51米,刷新了四川斜拉桥的高度记录;大桥主跨达680米,是目前四川省内同类型在建最大跨径的钢桁梁斜拉桥。

该大桥钢桁梁共分为95个节段,总重量达2.2万余吨,相当于约50列复兴号高铁动车组重量。当日开始架设的钢桁梁首节段长18.38米,宽28米,高7.7米,总重约343吨。

现场施工负责人介绍,为克服两岸山体陡峭、施工场地有限的作业难点,实现钢桁梁杆件间高精度匹配,架设中采用“杆件散拼”方案进行安装:利用塔顶离江面约330米高的塔吊,将总重约343吨的杆件分批吊装至120米高的主塔下横梁进行安装,后续节段将采用自重150吨、起重量70吨的360度可移动全回转桥面吊机进行桁片安装。

沿江高速计划于2025年全线建成通车,届时四川将增添一条新的西向出川大道,进一步完善高速公路网络,促进民族地区乡村振兴。(完)

国道109新线高速公路预计今年上半年通车

中新网北京1月11日电 (记者 吕少威)记者从北京市门头沟区两会上获悉,目前国道109新线高速公路全线35座桥梁主体结构已全部完成,16座隧道13座实现双线贯通,项目整体进度已达95%,预计今年上半年通车,公路开通后,从北京西六环到门头沟区清水镇车程将缩短到40分钟。

国道109新线高速项目全线位于北京市门头沟区,起于西六环路军庄立交,向西经龙泉、军庄、妙峰山、王平、雁翅、斋堂、清水7个镇,终于市界与河北省张涿高速公路相接,全长约65.4km,设计速度80公里/小时。项目总投资220.92亿元。全线设置互通式立交5处、匝道收费站4处、综合服务区1处、养护中心及隧道管理所各一处。

据介绍,该项目穿越山谷,地形复杂,桥梁和隧道工程量大,给施工带来了一定的难度。为确保国道109新线高速公路的顺利通车,工程自2020年3月开工以来克服了诸多困难,通过技术创新和精细化管理,攻克了一个又一个技术难题。

其中,在109国道新线修建过程中,清水镇齐家庄村民在修建路段发现疑似古树群,本着“要为古树让路,全力保护古树资源”的理念,北京市园林绿化局(首都绿化委员会办公室)、门头沟区委、区政府及北京市交通委等相关部门,反复论证优化109国道新线改线方案,通过下穿隧道形式对古树群及生长

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